Компания 100 процентов мексиканская, MegaFlux, осуществила преобразование электрического силового агрегата в семилетнем автобусе общественного транспорта Мехико. За эту выдающуюся работу компания была удостоена премии "Этап национальной инженерии", вручаемой Академией инженерии Мексики.
Этот важный шаг обозначил путь к созданию первого 100% мексиканского электробуса, продукта сотрудничества между правительством Мехико, академией, промышленностью и обществом. Проект получил поддержку CONACYT, который предоставил ресурсы для разработки этого нового 10-метрового автобуса, который ожидается к запуску во втором полугодии 2024 года в сотрудничестве с мексиканским производителем DINA.
Роберто Готтфрид, генеральный директор MegaFlux, подчеркнул, что в сфере технологии электрических транспортных средств модель производства и утилизации устарела. Он отметил долговечность компонентов, низкую вибрацию и простоту конструкции силового агрегата, предназначенных для длительного срока службы и высокой доступности. Компания стремится объединить технологии и доступность, чтобы сделать общественный транспорт, который перемещает одного из трех мексиканцев, безвыбросным.
Во время вручения премии Готтфрид отметил, что переход к электрической мобильности предлагает возможность позиционировать Мексику в технологиях с высокой добавленной стоимостью и создавать «зеленые» рабочие места в ключевой момент для страны. Кроме того, он акцентировал внимание на важности электромобильности в грузовом транспорте для решения проблем загрязнения и энергетической устойчивости.
MegaFlux считает, что электромобильность, основанная на мексиканских технологиях, может способствовать устойчивому развитию, справедливости и справиться с вызовами климатического кризиса. Компания продемонстрировала надежность своих грузовиков в пивной промышленности с 10 распределительными единицами, которые успешно работали в течение полутора лет.
Среди технических данных автобуса, преобразованного MegaFlux, находится двигатель, который предоставляет 110 кВт мощности и 160 кВт пиковой мощности с максимальным крутящим моментом 1100 Нм. Автоматическая трансмиссия на 6 скоростей Allison оригинальна для дизельного шасси, и был разработан механизм для ее подключения к двигателю. Компания внедрила систему для поддержания холостого хода двигателя, чтобы сохранить гидравлическое давление трансмиссии, вместе с литиево-железо-фосфатными батареями за их долговечность и безопасность.
На фоне признания Мексики как мощи в производстве и экспорте тяжелых транспортных средств, MegaFlux подчеркивает потенциал разработки высоких технологий в стране не только в сборке, но и в электромобильности и других передовых областях.
